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简单阐述日本车到底是否安全

来源网络综合www.0175092.com
2016/11/17 14:14:35



车,

现在日本车不安全也是众多车友的一致共识俗语说三人成虎日本车不安全到底是不是某些人别有用?#27169;?#36824;是确实如?#25991;أ?/SPAN>

在这个帖子中我决定抛开数据并非日本车的数据报告很差劲事实恰恰相反原因是数据总是显得那么残酷无情冷冰冰的?#28304;?#30528;每一个人如同对着梦游状态下的人们当头棒喝结果往往?#23454;?#20854;反用逻辑来推断会平易近人的多

首先.回到上面这段的问题很多人的解释是日本人媚美或者说媚全世界除中国大陆以外的地区卖给他们的汽车都是用料极其考究扎实的对于这样的解释笔者很难认同虽然我不想在这里用数据谈论问题但是考究扎实或者是厚道这样的形容?#35797;?#27809;有证据支持之前和狗屁没?#26143;?#21035;车架部分用了特种钢?#27169;?#36824;是车体结构的合理性?#23545;?#36229;过大陆在售车型或者是轻量化技术的广泛运用至于安全辅助配置的区别我后面会讲到的一些人?#19981;?#35752;论的车身蒙皮部分由于和乘员保护毫无关系或者说两者之间的关系小到可以忽略不计不在讨论的?#27573;?#32416;结于蒙皮部分的请点右上的叉叉笔者没有能力也没有精力来讲解这样深奥的问题

    第二日本车不安全的说法存在于世界哪个区域大概除了中国大陆地区包括日本车销量并不出色的欧?#35828;?#21306;都不会出现这样不分车型武断的说哪个国家的车不安全的说法用一句按照常理来说汽车的设计都是一脉相承?#27169;?#22312;中国市场上的销售的日本车有很多全球战略车型在配置上会根据各地的消费习惯有所差异但是垂直换代的车型本身的车体结构上并没有根本的差异也许是日本各大车企为了避免为中国市场专门调整生产线对就是?#36947;?#29978;至连迎?#29616;?#22269;消费者口?#37117;?#38271;车型都很少生产L车型加长意味着车身平衡被打破结构配重动力匹配必须全面调整对车辆的主动安全?#27426;?#23433;全性能影响极大那么日本车按部就班的生产着全球车型为什么会在全世界地区中的安全性口碑会如此之差呢准确的说是中国大陆地区与世界上其他地区的差异

第三.还是同样的的疑问又有部分人会说日本车的设计是极好极好?#27169;?#20294;是由于国内的材料比较差在大幅度运用国产件以后导致质量不达标而德国车的余量很大其实余量大说明对自己的水平?#35805;?#25569;意味着设计差所以即便用了国产的差材料还是很安全对说这样话的人我不会唱高调的说你看不起国人虽然说这种话的本身很?#19981;?#21809;高调大家都应该了解一款车型在上市之初都要做适应性实验就我了解的有本田讴歌车型的17万公里连轴路试丰田巡洋舰在南极的极寒测试包括汽车内部橡胶件能够承受的最大负荷等等有人又说了这些都是贵的车小日本便宜的车是不做路试的虽然笔者不是汽车行业?#27169;?#20294;笔者可以肯定的说在中国大陆市场上包括奇瑞QQ或者是奥迪A6BMW5系在上?#26143;?#37117;要做这样的试验日本车也不例外

如果日本车的设计质量真的像某些人说的那么高的话就能在设计之初发现问题并且可以加以改进加固商家本就应该?#38750;?#21033;润为?#24247;模?#20294;?#38750;?#21033;润的前提一定是为了?#25918;ƣ?#32780;反之如果像某些阴谋论者每台日本车回有个监听器这个还是值得考?#24247;ġ?#33267;于说都是为了害中国人的说法我想根本不需要那么复杂了随便在?#36739;?#30424;等地方做点手脚就可以何必做那么复杂呢

结论我找不出丝毫的理由来证明日本车?#28909;?#33021;在别的国?#26131;?#22909;安全措施为什么一定要跟中国过不去呢他们到底是要赚钱还是为了搞砸自己相信大家心里都有杆秤
责任编辑xianhui1027
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